Aircraft maintenance runs on English: maintenance manuals, task cards, technical logbooks and defect reports are written in it all over the world. A mechanic must understand the structure and systems of the aircraft, name tools and damage precisely, and follow manual instructions word for word.A manutenção de aeronaves funciona em inglês: manuais de manutenção, cartões de tarefa, livros técnicos de bordo e relatórios de defeito são escritos nessa língua no mundo todo. O mecânico precisa entender a estrutura e os sistemas da aeronave, nomear ferramentas e danos com precisão e seguir as instruções do manual ao pé da letra.
B1 Structure, systems and tools
The airframe is built like a skeleton covered by a skin. Learn the names of the structural parts, because defect reports always say exactly where the damage is.A estrutura do avião é construída como um esqueleto coberto por um revestimento. Aprenda o nome das partes estruturais, porque os relatórios de defeito sempre dizem exatamente onde está o dano.
| Part | Description | Português |
|---|---|---|
| skin | the outer metal or composite surface | revestimento |
| frame | a ring that gives the fuselage its shape | caverna |
| stringer | a long, thin part that runs along the fuselage or wing | longarina secundária / reforçador |
| spar | the main beam inside the wing | longarina |
| rib | gives the wing its aerodynamic shape | nervura |
| bulkhead | a wall across the fuselage, e.g. the pressure bulkhead | antepara |
| pylon | attaches the engine to the wing | pilone |
| cowling | the removable cover around the engine | carenagem do motor |
| access panel | a removable panel to reach components | painel de acesso |
| fastener / rivet | parts that hold the structure together | fixador / rebite |
Aircraft systems and ATA chapters
Manuals are organized by the ATA 100 chapter numbering (from Airlines for America, formerly the Air Transport Association). Every mechanic knows the main numbers by heart.Os manuais são organizados pela numeração de capítulos ATA 100 (da Airlines for America, antiga Air Transport Association). Todo mecânico sabe de cor os números principais.
| ATA chapter | System | Português |
|---|---|---|
| 21 | air conditioning and pressurization | ar-condicionado e pressurização |
| 24 | electrical power | energia elétrica |
| 26 | fire protection | proteção contra fogo |
| 27 | flight controls | comandos de voo |
| 28 | fuel | combustível |
| 29 | hydraulic power | sistema hidráulico |
| 30 | ice and rain protection | proteção contra gelo e chuva |
| 32 | landing gear | trem de pouso |
| 34 | navigation | navegação |
| 36 | pneumatic | sistema pneumático |
| 49 | airborne auxiliary power (APU) | unidade auxiliar de energia (APU) |
| 52 | doors | portas |
| 72 | engine (turbine / turboprop) | motor (turbina / turboélice) |
Tools of the trade
B1+ Inspections and damage
Inspections go from a quick look around the aircraft to a complete strip-down in a hangar. Intervals depend on the aircraft type and the airline’s approved maintenance programme, so the values below are typical, not fixed.As inspeções vão de uma olhada rápida ao redor do avião até uma desmontagem completa no hangar. Os intervalos dependem do tipo de aeronave e do programa de manutenção aprovado da companhia, então os valores abaixo são típicos, não fixos.
| Inspection | Typical interval and content | Português |
|---|---|---|
| walk-around | before each flight: visual check of tyres, leaks, damage, panels | inspeção visual externa antes de cada voo |
| daily / weekly check | fluid levels, tyre pressure, emergency equipment | inspeção diária / semanal |
| A check | every few hundred flight hours; overnight, at the line station | check A: a cada algumas centenas de horas, em um pernoite |
| B check | every few months; today often merged into A checks | check B: a cada poucos meses, hoje muitas vezes incorporado ao A |
| C check | about every 18–24 months; one to several weeks in a hangar | check C: a cada 18–24 meses, semanas no hangar |
| D check (heavy check) | about every 6–10 years; the aircraft is almost completely taken apart | check D (grande revisão): a cada 6–10 anos, desmontagem quase total |
Describing damage and defects
- I found a 10 mm crack on the left wing, near rib 5. (Encontrei uma trinca de 10 mm na asa esquerda, perto da nervura 5.)
- There is a hydraulic leak from the right main gear actuator. (Há um vazamento hidráulico no atuador do trem principal direito.)
- The nose wheel tyre is worn beyond limits. (O pneu da roda do nariz está desgastado além dos limites.)
- Two fasteners are missing from access panel 571AB. (Faltam dois fixadores no painel de acesso 571AB.)
- Bird strike damage found on the radome. Dent within limits per the SRM. (Dano por colisão com pássaro encontrado no radome. Mossa dentro dos limites conforme o SRM, manual de reparos estruturais.)
FOD
FOD means foreign object debris (the object) or foreign object damage (the damage it causes): a bolt, a stone or a forgotten tool sucked into an engine. Every mechanic counts tools before and after a job for this reason.FOD significa foreign object debris (o objeto estranho) ou foreign object damage (o dano que ele causa): um parafuso, uma pedra ou uma ferramenta esquecida sugada pelo motor. Por isso todo mecânico confere as ferramentas antes e depois de um serviço.
B2 Logbooks, manuals and safety
The technical logbook (tech log) is the official record of each aircraft. Pilots write the defect; mechanics write the action taken and sign the release. Entries must be short, factual and precise: what, where, how much, and the reference used.O diário técnico de bordo (tech log) é o registro oficial de cada aeronave. Os pilotos anotam o defeito; os mecânicos anotam a ação tomada e assinam a liberação. Os registros devem ser curtos, objetivos e precisos: o quê, onde, quanto e a referência usada.
| Entry | Text | Português |
|---|---|---|
| Defect (pilot) | No. 2 engine oil pressure fluctuating during cruise. Indication normal on ground. | Pressão de óleo do motor 2 oscilando em cruzeiro. Indicação normal no solo. |
| Action (mechanic) | Oil pressure transmitter replaced IAW AMM 79-31-00. Ground run carried out, no leaks, indication normal. | Transmissor de pressão de óleo substituído conforme o AMM 79-31-00. Teste de motor no solo realizado, sem vazamentos, indicação normal. |
| Defect (pilot) | Seat 14C reading light inoperative. | Luz de leitura do assento 14C inoperante. |
| Action (mechanic) | Defect deferred IAW MEL 33-21-01, category C. INOP placard installed. | Defeito diferido conforme a MEL (lista de equipamentos mínimos) 33-21-01, categoria C. Etiqueta INOP instalada. |
| Release | Certificate of release to service issued. Aircraft serviceable. | Certificado de liberação para serviço emitido. Aeronave aeronavegável. |
| Logbook term | Meaning | Português |
|---|---|---|
| IAW | in accordance with | de acordo com |
| inoperative (INOP) | not working | inoperante |
| deferred defect | a defect postponed under the MEL | defeito diferido |
| serviceable / unserviceable (U/S) | fit / not fit for use | em condições / fora de condições de uso |
| within limits | acceptable according to the manual | dentro dos limites |
| ops check / functional check | a test to confirm the system works | teste operacional / funcional |
| no fault found (NFF) | the defect could not be reproduced | nenhuma falha encontrada |
| AOG | aircraft on ground: grounded, waiting for a part | aeronave parada no solo (aguardando peça) |
Manual language: shall, must, ensure
Maintenance manuals are written as orders. Most steps use the imperative (Remove, Install, Torque). Regulations and specifications use shall and must for obligations, and ensure or make sure for checks.Os manuais de manutenção são escritos como ordens. A maioria dos passos usa o imperativo (Remove, Install, Torque). Regulamentos e especificações usam shall e must para obrigações, e ensure ou make sure para verificações.
- Remove the access panel. Disconnect the electrical connector. (Remova o painel de acesso. Desconecte o conector elétrico.)
- Torque the bolts to 25–30 lbf·in. (Aplique torque de 25 a 30 lbf·pol nos parafusos.)
- Make sure that the landing gear safety pins are installed. (Certifique-se de que os pinos de segurança do trem de pouso estão instalados.)
- All work shall be inspected by a certifying technician. (Todo serviço deverá ser inspecionado por um técnico certificador.)
- Do not apply hydraulic pressure while personnel are in the wheel well. (Não aplique pressão hidráulica enquanto houver pessoas no alojamento do trem.)
WARNING
A risk of injury or death to people.Risco de lesão ou morte para pessoas.
WARNING: Make sure that the flight control areas are clear before you apply hydraulic power. (ATENÇÃO: Certifique-se de que as áreas dos comandos de voo estão livres antes de aplicar pressão hidráulica.)
CAUTION
A risk of damage to equipment.Risco de dano ao equipamento.
CAUTION: Do not use metal tools on composite surfaces. (CUIDADO: Não use ferramentas de metal em superfícies de compósito.)
A NOTE gives extra information that makes the task easier, without any risk.Uma NOTE (nota) traz informações extras que facilitam a tarefa, sem nenhum risco.
Simplified Technical English basics
Simplified Technical English (STE, standard ASD-STE100) is a controlled language used in many aerospace manuals so that non-native speakers understand instructions with no ambiguity. Its main idea: one word, one meaning, and short, direct sentences.O Simplified Technical English (STE, norma ASD-STE100) é uma linguagem controlada usada em muitos manuais aeroespaciais para que falantes não nativos entendam as instruções sem ambiguidade. A ideia principal: uma palavra, um significado, e frases curtas e diretas.
| STE rule | Example | Português |
|---|---|---|
| Procedural sentences: 20 words maximum | Close the valve. | Frases de procedimento: no máximo 20 palavras |
| Descriptive sentences: 25 words maximum | The pump supplies pressure to the brakes. | Frases descritivas: no máximo 25 palavras |
| One instruction per sentence | Remove the cap. Drain the fluid. | Uma instrução por frase |
| Use the active voice in procedures | Install the filter. (not: The filter is to be installed.) | Use a voz ativa nos procedimentos |
| Start a safety instruction with a clear command or condition | Do not touch the hot brakes. | Comece instruções de segurança com uma ordem ou condição clara |
| No noun clusters of more than three words | the pressure of the hydraulic pump outlet (not: hydraulic pump outlet pressure) | Sem sequências de mais de três substantivos |
Safety tags and placards
| Tag or placard | Use | Português |
|---|---|---|
| DO NOT OPERATE | on a switch or control during maintenance | NÃO OPERE |
| INOP | on equipment that does not work (deferred under the MEL) | INOPERANTE |
| REMOVE BEFORE FLIGHT | red streamers on pins, covers and plugs | REMOVER ANTES DO VOO |
| lockout / tagout | isolating energy (electrical, hydraulic) with a lock and a tag | bloqueio e etiquetagem |
| circuit breaker pulled and collared | a CB opened and secured with a clip so nobody closes it | disjuntor aberto e travado com colar |
| UNSERVICEABLE (U/S) | a part that must not be installed | FORA DE CONDIÇÕES DE USO |
Common Mistakes
Avoid these
✗ The bolt is with torque. ✓ The bolt is torqued to 30 lbf·in.“Torquear” em inglês é o verbo torque.
✗ There is a fissure in the skin. ✓ There is a crack in the skin.“Trinca” na manutenção é crack.
✗ The tyre is wasted. ✓ The tyre is worn.“Desgastado” é worn.
✗ The light is not functioning, it was deferred. ✓ Reading light inoperative. Deferred IAW MEL.Registros técnicos são curtos e objetivos.
✗ CAUTION: risk of injury. ✓ WARNING: risk of injury.Warning é para pessoas; caution é para equipamentos.
Quick Summary
| Topic | Key words | Português |
|---|---|---|
| Structure | skin, frame, stringer, spar, rib | revestimento, caverna, reforçador, longarina, nervura |
| Tools | torque wrench, borescope, multimeter | torquímetro, boroscópio, multímetro |
| Damage | crack, dent, corrosion, leak, worn | trinca, mossa, corrosão, vazamento, desgastado |
| Inspections | walk-around, A check, C check, D check | inspeção externa, check A, C e D |
| Logbook | replaced IAW AMM, deferred IAW MEL | substituído conforme o AMM, diferido conforme a MEL |
| Manual language | Remove. Install. Make sure that… | Remova. Instale. Certifique-se de que… |
| Safety | WARNING, CAUTION, REMOVE BEFORE FLIGHT | atenção, cuidado, remover antes do voo |
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